放眼岭南大地，经济发展向上突围，粤港澳大湾区建设如火如荼。回首征途，交通一路先行，为广东经济社会发展披荆斩棘，注入澎湃动力。

在经济建设的浪潮中，从“岐关人”到“长大铁军”，再到现代化的交通集团，广东省交通集团勇当先行者、甘为铺路石，在这个时代留下浓墨重彩的一笔。

从实现高速公路“三年三大步”的目标，到走向“五年四大关”的突破，在广东省交通集团的奋进助力之下，粤港澳大湾区路网越织越密。截至目前，广东超过1万公里高速公路（其中广东省交通集团营运里程近8000公里）连接全省21个地市，实现“县县通高速”，高速通车里程连续7年全国第一。

在这一过程中，坚持党建引领的红色基因自始至终流淌在广东省交通集团的体内。如今，党建引领贯穿全局，红色党旗飘扬在建设一线。深中通道、黄茅海跨海通道等一个又一个世界级超级工程呼之欲出，大湾区“1小时生活圈”的辐射范围进一步扩大，广东这片经济发展的热土正在迎接更加广阔的未来。

红色基因根植“交通铁军”

广东省交通集团的建设历史，最早可以追溯到上个世纪20年代。那段红色岁月，为日后的“交通铁军”根植下了深厚的红色基因。

1927年，广东省交通集团有限公司全资直属企业——岐关车路有限公司（下称“岐关公司”）正式成立，至今已为粤澳两地民众往来两地提供出行服务90余年，“岐关车”“岐关路”成为港澳同胞、海外侨胞连结祖国大陆的桥梁和纽带。“岐关路”的兴建，开创了以民间集资和现代企业治理方式筹措资金修筑和运营公路的先河，一经开通便成为加速粤澳两地经济社会往来的重要桥梁。

抗日战争时期，岐关公司的员工毅然奔赴抗战前线，不仅冒着被日机轰炸、扫射的危险，日夜抢运南撤澳门避难的人员和物资，还号召逾百澳门人组成“回国服务团”奔赴抗战前线。解放后，岐关公司将数百名职工、近百辆各类型车辆及大量设备迁回内地参加国内经济建设，成为新中国经济建设南粤大地的一支重要力量。

广东省交通集团所属另一家企业——保利长大工程有限公司（下称“保利长大”）成立于1952年，公司的前身是以中国人民解放军第四野战军21兵团53军217师651团为基础组建的华南国防公路修建工程局。“工程兵”出身的保利长大，一度被称为交通建设领域的“广东铁军”。新中国成立后到改革开放前，在那段激情燃烧的岁月中，保利长大克服钢筋、水泥供应不足的情况，本着“红色铁军”的精神，修建了大量实腹或空腹式石拱桥，发展了我国民族传统桥梁建设的工艺道路。改革开放以来，保利长大更是参与修筑公路4000多公里，其中高等级公路3000多公里，承建了洛溪大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥以及在建的深中通道、黄茅海跨海通道等一系列走在时代前列的超级工程。

在党旗下奋进“长大”，在党旗下创造辉煌。2000年6月28日，广东决定对全省交通行业管理体制进行改革，实行政企分开、政资分离。广东省交通集团正式挂牌成立。在此后的20年，一支拥有着深厚红色基因的现代化交通产业集团迅速成长，成为粤港澳大湾区交通基础设施建设最有力的先行军之一。

让党旗在建设一线高高飘扬

坚持党的领导、加强党的建设，是国有企业的“根”和“魂”。一直以来，广东省交通集团以党建为引领，以交通延伸美好生活，让党旗在交通战线上高高飘扬。

工程项目拓展到哪里，党组织就建立在哪里，党建工作就做到哪里，党组织、党员的作用就发挥在哪里。2017年，深中通道管理中心进驻中山。当年8月，深中通道项目建设期临时党总支部成立。党支部涵盖设计、监理、施工等参建单位20个党组织，共有党员约350名。

深中通道的党建创新案例，只是广东省交通集团党建创新探索的一个缩影。截至2020年底，广东省交通集团共有党组织623个，党员名8264名，党组织覆盖率100%、党建工作覆盖面100%。

南方日报记者 李赫