在南海区丹灶镇，一座造型简洁大方的“加氢”设施吸引了许多过路司机的目光。在这座加氢站背后，是南海发展氢能产业链，传播绿色出行方式的雄心。据悉，早在上个世纪，人们就开始尝试用氢燃料电池驱动汽车，使用氢为能源的汽车，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。

在南海区氢能馆，记者采访了南海区发展和改革局副局长蔡德权，谈到南海的氢能产业，他如数家珍。据他介绍，南海区丹灶镇氢能产业的发展，始于 2009年广顺新能源公司在南海区的进驻成立。2014年，佛山市列入科技部/联合国开发计划署“促进中国氢燃料电池汽车商业化发展项目”，成为全国7个示范城市之一，南海为项目承载单位。近年来，南海区成立了以区长为组长的新能源汽车推广应用工作领导小组、加氢站建设领导小组，并依托全国氢能标准化技术委员会成立了加氢站专家组，积极引进培育氢能产业项目，打造多个产业研发平台，形成了涵盖了从富氢材料及制氢设备研制、加氢，到氢燃料电池及核心部件、动力总成和整车生产等环节的较为完整的产业链。

南海氢能馆

蔡德权告诉记者，为发展好氢能产业，南海区在丹灶镇围绕“仙湖”打造了“仙湖氢谷”。“仙湖氢谷”规划面积48平方公里，以氢能源产业为方向，以人才和科技为动力，围绕氢燃料电池、核心部件、动力总成和氢动力汽车等氢能源汽车产业链条，打造以科技研发、智能制造、展示交流、创新服务于一体的氢能源科技中心。

南海氢能馆内展示的氢能产业设备

据悉，“仙湖氢谷”被划分成四个片区，仙湖核心区位于仙湖及湖边一带，规划面积约9.2平方公里，建有首期投资达11.6亿元的佛山仙湖实验室和占地70亩的佛山南海氢能中心。北部园区规划面积6.7平方公里，累计引入180家企业，总投资额超80亿元，包括8家世界500强及其关联项目，集聚日资汽配和新能源汽车核心部件产业22间及全国首个商业化加氢站。

南部园区规划面积约2.9平方公里，为广东新能源汽车产业基地二期，重点发展整车、氢能研发、核心部件生产、智能驾驶产业。而东部园区规划面积约2.3平方公里，主要面向新能源汽车、高端机械装备、新材料、电子信息等大型投资项目。

文/广州日报·新花城记者 王浩宇图/广州日报·新花城记者 陈枫广州日报·新花城编辑 赵小满