深圳是中国第一个被联合国认定为设计之都的城市。如果在这座城市里寻找一家设计企业，它从深圳创业起步，不断迎接大型建筑的设计挑战，取势增长，扬名全国，甚至跨越洲际，在世界范围内获得设计业务，那么最有代表性的公司无疑是CCDI（悉地国际）。

从1994年创业至今，CCDI（原名中建国际设计，2012年股份改制后定名为悉地国际设计集团）走过了四分之一个世纪的企业征程，在这个充满抱负和波折的时代背景中，所有中国民营设计机构遇到的困惑和压力，悉地国际都在第一时间进行了尝试并且给予行业一次又一次可供参鉴的经验和教训。时至今日，这家规模宏大的企业，依然将国际视野与深圳高效进取的文化观念紧密嵌套、将建筑设计创作与组织规模化驱动作为双重理想，活跃在一线的设计舞台，不断为社会带来耳目一新的标志性作品。

关于CCDI 的许多事件和记忆可以追溯到一座著名的奥运建筑。大约在2003年，CCDI 联合澳大利亚PTW 事务所在多家国际顶级建筑事务所参加的设计竞赛中脱颖而出，凭借独特的东方禅意和大胆的材质运用，赢得国家游泳中心（水立方）设计任务，这是2008年北京奥运会最重要的两个场馆之一。精巧的设计和大量复杂建筑科技的应用，使得水立方成为多年来唯一获得国家科技进步一等奖的建筑实例。也是从这座建筑开始，CCDI 作为一家与众不同的设计机构，开始得到国内和国际建筑界的广泛关注。

奥运会之后，CCDI 延续着世界级水准的体育建筑设计优势。CCDI 体育事业部的建筑师们相继为中国各大城市创作了上百个体育场馆和健身设施。2009年，济南奥体中心一场三馆以“东荷西柳”作为构思的原型，通过轻盈的仿生造型为超大体量建筑赋予人性尺度的界面。2019年，新落成的杭州体育中心将花瓣拟态结构分解成江南丝绸般的编织肌理，让巨型建筑的体态更为轻柔。

在CCDI 的成长轨迹中，技术的积累始终得益于良好的合作意识。CCDI 在国际合作项目中保持着一贯的开放性、支持性和包容性，也逐步营造出对客户需求的探知能力和对项目品质的全过程控制力。由CCDI 与Steven Holl Architects 联合设计的深圳万科中心（2010年建成）是的国内极少数获得LEED 铂金认证的建筑物之一。在大量使用的绿色技术之外，这座建筑最重要的设计概念可以还原为一种开放式的场所关系——CCDI 的工程师很好地理解到这一点，并通过斜拉索结构体系等一系列技术措施加以实现。CCDI 与KPF 联合设计的深圳平安金融中心、与OMA 合作设计的卡塔尔中央图书馆、与Jean Nouvel 合作设计的多哈外交部大楼等一系列作品，都已成为中外合作的典范之作。在这样一个过程中，CCDI 不仅获得了技术能力和创作水准的持续提升，也无形之中承担起更多的社会责任：让越来越多的中国建筑师在相互信任与协作的环境中得以成长。

伴随着技术的积累和声誉的提升，CCDI 的公司规模迅速扩大，时至今日员工人数已接近6000 人，不仅在中国民用建筑领域是最大规模设计机构，即使在世界范畴，这样的设计组织也是叹为观止的。规模化成长的动力来自于多专业、多区域、多产品线的协同效应。大约自2007年起，CCDI 进行了公司组织架构的重组，试图以一种产品事业部与区域公司的交互矩阵式结构来实现更为多元化的服务谱系，出于这样的设定，公司拓展出交通、医疗、酒店、规划咨询等多种新业务。这一组织结构历经五年优化，如今演变为“多产品线”的复合管理模式，以适应更大规模的发展需求。在企业内部，员工们将这场精心谋划的管理逻辑称之为战略变革，它不仅形成了多元化的业务局面，也为专业人员的成长提供了更为广阔的舞台。

在这样一种组织设定下，CCDI 的业务优势得以快速移植到各个领域。以交通建筑为例，2007年CCDI 在这个领域的业绩几乎是一片空白，如今，近两百座火车站、码头和机场正在陆续建成，其中包括中国最南端的火车站和最北端的国际机场。在这个领域，CCDI 的设计力图通过明晰的空间处理和适宜的技术手段，表达精致而有节制的地域美学。三亚火车站（2008年设计、2010年建成）植根于海南热带环境和当地的材质特征，优美的屋顶曲面构成起伏的风景，营造出轻松舒适的氛围，成为丰富人们旅行记忆的城市场所。而在天津国际邮轮客运中心（2008年设计、2010年建成），CCDI 的建筑师创作出一种基于自然构形的设计原则，通过平行和交织的手法，在保持交通建筑功能逻辑的基础上营造出活力四射的空间体验。

文章来源：《广东蚕业》 网址: http://www.gdcyzz.cn/qikandaodu/2021/0506/1237.html